擁有超長純電續航的C01增程版，會是零跑汽車的又一匹黑馬嗎？

零跑汽車從問世至今，已經經歷了將近8個年頭的歷練，8年對于一個新勢力車企來說，是一段足夠長的經驗積累期。從S01到C01，零跑品牌旗下的每一款產品，都是品牌成長的見證。在了解我們今天的主角零跑C01增程版之前，我們要先來了解一下什么是超級增程。

眾所周知，國家對增程產品和插混產品有著截然不同的定位，插混車型與油車捆綁，而增程產品則綁定純電。之所以會有這樣的界定，主要是為了增程車型倡導的方向是無限接近于純電，所以更大的電池，也就是增程車在純電使用場景的基石，這也是零跑C01增程版為什么會被冠上“超級增程”頭銜的原因。

我們身邊有很多熟悉的增程產品，大到理想的L9，小到深藍的SL03，很多都是我們耳熟能詳的車型。即便是尺寸夠大的L9，純電的CLTC續航也只有215公里，而深藍SL03的CLTC純電續航則是200公里。拿大家比較熟悉的比亞迪漢DM-i舉例，它的小電池版本WLTC續航僅為101公里，大電池版本的WLTC續航也只有170公里。所以很多產品在研發時的初衷，還停留在短途用電，沒電用油的階段。

此次零跑推出的C01增程版，在這方面做出了慎重的考慮，小電池版本的CLTC續航為216公里，大電池版本的CLTC續航達到316公里，可以說真正意義上解決了增程車的純電續航焦慮，讓用戶可以減少充電次數，基本不需要消耗燃油，這樣的表現，似乎也更進一步的體現了增程電動車的價值。

回到今天的主角C01增程版身上，其實零跑之前已經推出了C11的純電版和增程版，推出C01增程版只是時間問題。不過，C01增程版在技術上進行了大跨步的革新，C11增程版搭載的是一臺1.2升渦輪增壓增程器，小電池版本的CLTC續航為180公里，大電池版的CLTC續航為285公里，雖然這樣的續航能力已經算是第一梯隊的水平，但此次C01增程版的表現，明顯是要呈現出斷層的優勢。

C01增程版搭載了一臺1.5升阿特金森四缸增程器，這臺增程器不但重量更輕，發電機系統的效率也有很大提升，更重要的是它的饋電油耗僅需4.9升左右，能耗也得到進一步的節省。

為了提升車內的靜謐性和豪華感，零跑C01增程版對電驅、電器、底盤、車身、內外飾五大系統，進行了135項優化，從而實現整車NVH的性能水平，不過此次僅為靜態體驗，到底提升有多少，還要看之后的試駕表現。除此之外，C01增程版還使用了前風擋聲學夾層玻璃，有效降低風噪，讓車內交流更順暢。當然，前后雙層夾膠玻璃，也對降低這臺采用無框車門設計車型噪音起到了很大的作用，全新增程器的無感介入，同樣會提升車內體驗的豪華感。

在設計上，零跑C01增程版與純電版并沒有太大的差異，依舊是簡約干練的外觀設計風格，大尺寸輪轂、圓潤的線條設計、科技感十足的車燈，都是C01比較有特點的設計之處。符合新勢力車型的特殊性，也符合消費者對此類產品的審美。

相比之下，車內的兩處提升才是增程版專屬性較強的變化之處。首先是座椅，C01增程版對座椅進行了優化，中間軟質發泡提升舒適性，兩側硬質發泡增強包裹感，確保長時間駕乘舒適。另外，后排的可以伸到前排座椅底部，舒適性也有小幅提升。

其次，是C01增程版對音響系統進行的優化提升。 C01 增程全系標配 12 個高性能揚聲器，搭配百萬級阿嘉米斯專業調音打造沉浸式音樂座艙。 6 種環繞立體音效也能讓用戶體驗更多不同的聲覺盛宴。

零跑C01增程版不僅僅是一次新版本的問世，更是增程產品領域的一次革新，更長的純電續航，不僅可以減少用戶充電的頻次，更可以降低加油的頻次，這種更接近純電車用車體驗，卻有擁有毫無續航焦慮的增程體驗，或許才是發展的趨勢。